有人會(huì )說(shuō)，車(chē)身右偏了，只要往左動(dòng)方向就可以了，干嘛左邊動(dòng)完方向后還要調整右邊的方向呢?想一想，如果只動(dòng)左邊的方向，讓車(chē)身擺正后，那么調整后的車(chē)身中心線(xiàn)和之前的車(chē)身中心線(xiàn)相比，是不是往右偏移了呢?而車(chē)道是只有這么寬的! 所以直線(xiàn)行駛，車(chē)身偏了，是要動(dòng)三次方向的：左(右)移向，右(左)移方向，回正。移方向代表方向盤(pán)操作幅度要小!
在實(shí)際道路的科目三訓練中，方向不穩是不合格項，也就是路考中如果出現這種情況不是扣分的問(wèn)題，是直接不合格，所以這個(gè)錯誤的操作一定要糾正過(guò)來(lái)。大家一起來(lái)看下。
一、學(xué)員們沒(méi)有車(chē)感，也就是說(shuō)發(fā)現車(chē)身歪斜的時(shí)機太晚，只有很明顯的跑偏了，才發(fā)現問(wèn)題，這時(shí)再修整很難避免車(chē)身的明顯搖晃。
秘訣：在行駛中視線(xiàn)要盡量的向遠處看，這樣能盡早的感知車(chē)身與道路是否平行，視線(xiàn)越遠，越能早發(fā)現問(wèn)題。
二、實(shí)際上車(chē)在行駛中，不可能一直跑直線(xiàn)的，因為受路面的影響，所以在我們發(fā)現車(chē)身有歪斜時(shí)，就需要修正方向了，學(xué)員們普遍的毛病是打方向過(guò)快過(guò)急了;這樣修整方向的后果就是車(chē)輛產(chǎn)生明顯的搖晃，不合格。
秘訣：當需要修整方向時(shí)，打方向要 輕打慢回小角度的調整。
三、在訓練中還有的學(xué)員，在修整方向的時(shí)候角度太大了，總是矯枉過(guò)正。什么是矯枉過(guò)正： 指把彎的東西扳正，又歪到了另一邊。比喻糾正錯誤超過(guò)了應有的限度?？赡苁强颇慷挠柧氂杏绊?，在倒庫和場(chǎng)地項目中，我們打方向經(jīng)常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時(shí)的車(chē)速是多少，才幾公里的有時(shí)還要踩離合來(lái)控制車(chē)速，但是在路上行駛就不行了，這時(shí)的車(chē)速是幾十公里。
秘訣：車(chē)速較高時(shí)，修整方向的角度一定不要大了，是什么標準呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向實(shí)際轉動(dòng)的距離在兩個(gè)或者三個(gè)手指的寬度就可以了，不要再大了。
心理調整，新手總擔心被撞或撞到別人，死死拽住方向盤(pán)，注意力容易被其他車(chē)輛吸引，再加上要看左右反光鏡，不熟練時(shí)常常容易跑偏。
這種情況，需要多多練習，在練習時(shí)感受到其實(shí)并沒(méi)那么可怕，緩和自己的緊張情緒;其實(shí)，只要方向穩，在一條車(chē)道行駛，是很安全的;放松，放輕松，在看左右反光鏡時(shí)，不要動(dòng)方向盤(pán)，如果你心理緊張，緊握方向盤(pán)，當目光瞟向反光鏡時(shí)，在你自己都沒(méi)注意到的情況下，方向已經(jīng)跑偏。行駛過(guò)程中視線(xiàn)向遠方看，這樣更有方向感來(lái)能盡早判斷出車(chē)身與道路是否平行。
當發(fā)現車(chē)身有歪斜時(shí)，需要修正方向，此時(shí)打方向要輕打慢回小角度調整，具體操作，可見(jiàn)下圖。
